2006年6月3日下午，在安徽广德的一处山谷，一架涂有深色迷彩的军机坠毁，机上40人全部遇难，包括5名机组成员和35位中国电子战领域的顶尖专家。这起事故代表了中国军工史上最惨痛的失败。现代战争中，预警机的作用至关重要，比如在1991年的海湾战争中，美军的E-3预警机让伊拉克军队无处遁形。而当时中国空军却缺乏相应的预警能力，面对困境。

1990年代，中国试图与以色列签订一项“费尔康”合同，计划通过俄制伊尔-76飞机安装以方雷达，但因美国的干预，合同被撕毁。以色列最终赔偿了部分费用，而中国却失去了关键的技术支持。经过多次挫折后，中国意识到必须自给自足，这一任务主要由王小谟负责，他被称为“预警机之父”。早在与以色列谈判时，他就已经在国内秘密组建团队，开始自主研发雷达系统。王小谟的这一决策在后来的局势中证明了其重要性。

2000年后，国内开始并行开发两条预警机制造路线，一条以伊尔-76为基础，另一条以国产运-8为基础。经过无数人的努力和投入，空警-200于2005年首飞，各项性能指标都令人满意。然而，2006年的事故彻底改变了这一切。调查显示，飞机在积冰云层中飞行，导致除冰系统失效和机翼结冰，最终导致坠毁。这一普通的物理现象意外地带走了大量经验丰富的专家，他们的离世造成的技术断层是无法估量的损失。 球盟会体育

尽管西方媒体对此事件幸灾乐祸，他们低估了中国在技术追求上的执着和决心。事故发生后，王小谟在重病中仍继续绘制图纸，希望能够克服这次创伤。随后，运-8平台得到了改进，年轻一代的工程师被挑选上岗，继承了前辈们的工作和使命。最终，随着技术的进步，国庆六十周年阅兵的成功展示了中国在预警能力上的巨大成就。